青島倉(cāng)庫(kù)籠分享傳統(tǒng)物流的兩大難題

互聯(lián)網(wǎng)+物流，說(shuō)到底就是要解決傳統(tǒng)物流的兩大難題：規(guī)則和技術(shù)。規(guī)則，就是對(duì)于責(zé)任的界定和誠(chéng)信體系的建立。青島倉(cāng)庫(kù)籠從傳統(tǒng)物流來(lái)講，現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)的服務(wù)只講運(yùn)價(jià)，所以大家是互相壓價(jià)，打價(jià)格戰(zhàn)，處于同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)。他們建立了各種各樣誠(chéng)信的級(jí)別，青島倉(cāng)庫(kù)籠也有各種各樣責(zé)任承擔(dān)的級(jí)別，這種責(zé)任的界定和保障構(gòu)成了服務(wù)價(jià)值的主要部分，而不僅僅是噸公里一塊錢的運(yùn)費(fèi)。這樣一來(lái)就拉開了運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的層次;另外需求方面有要求低價(jià)的，有要求責(zé)任很高的，有要求賠付上有保障的。所以大家不在一個(gè)層面上競(jìng)爭(zhēng)，青島倉(cāng)庫(kù)籠說(shuō)起來(lái)都是噸公里一塊錢的市場(chǎng)，但是里頭有很多細(xì)分的市場(chǎng)，青島倉(cāng)庫(kù)籠其中最核心的是把責(zé)任作為服務(wù)的核心價(jià)值。另外一個(gè)就是技術(shù)，這個(gè)技術(shù)到底是什么，青島倉(cāng)庫(kù)籠它既不是信息化，青島倉(cāng)庫(kù)籠也不是各種自動(dòng)化的裝備，更不是輕易的把傳統(tǒng)線下的業(yè)務(wù)移植到線上，青島倉(cāng)庫(kù)籠做簡(jiǎn)單的連接，物流這個(gè)行業(yè)，核心技術(shù)實(shí)際上是集裝單元和分裝單元技術(shù)，青島倉(cāng)庫(kù)籠只有通過(guò)實(shí)現(xiàn)技術(shù)驅(qū)動(dòng)，透明的過(guò)程管理，才能實(shí)現(xiàn)貨物的分合有序，實(shí)現(xiàn)物暢其流。青島倉(cāng)庫(kù)籠物流唯一能夠影響到全社會(huì)的技術(shù)是集裝箱，它改變了工業(yè)，改變了銷售，改變了各行各業(yè)的組織方式，從時(shí)間和空間上提升了行業(yè)的整體效率。因此，用互聯(lián)網(wǎng)改造物流行業(yè)，青島倉(cāng)庫(kù)籠務(wù)必解決兩個(gè)核心：一個(gè)是集裝單元技術(shù)，一個(gè)是規(guī)則誠(chéng)信。這兩件事需要從基因上突破，體系內(nèi)建立，青島倉(cāng)庫(kù)籠從底層做起，從基礎(chǔ)做起才有可能為物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展帶來(lái)新機(jī)會(huì)，創(chuàng)業(yè)公司才有可能成為行業(yè)的創(chuàng)新者。